販売車両にカスタムニンジャが入庫致しました。
GPZ750R改 GPZ1000RXエンジン搭載（公認車検取得済み）
devil管に41ΦKYBフォークやTMR-MJN ブレンボマスターなどCUSTOM多数
当店で整備カスタムしてきた車輌なので修理カスタム履歴もあり
昨日まで乗っていたニンジャですのでコンディションも良く、大事にされて来たことが良く分かる車輌です。
ご興味のある方はお気軽にお問合わせ下さい。
2016年の1月から、毎週火曜日に頂戴している集中作業日。
ご来店対応やファクトリー部門のお電話対応が出来ないためご不便をおかけしています。
そんな “集中作業日” 今日のメニューはこんな感じ。
エンジン関係は細かい作業も多く、命を預かる部分でもありますし、
出来るだけ集中した環境で行いたい。
以前は深夜や早朝に行っていたのですが、日中の作業に影響があっても問題です。
そこで“集中作業日”を設定させていただきました。
なにとぞご理解下さいませ。
ただ“集中作業日”の火曜日はお休みではありません。
“ファクトリー部門”へのお取次は出来ませんが、
“Bagus!パーツ”、“Bagus! Bike Sales”についてのお電話は、時折不在にする場合はありますが、
可能な限り対応しています。
また、メール／FAXは24時間稼働していますのでどうぞご活用下さい。
よろしくお願い致します。
本日は新製品のご案内です。
ゼファー750にワイドホイールを履かせ、タイヤサイズを180にすると
タイヤとチェーンのクリアランスが殆ど無くなり干渉する場合もあります。
苦労されている方も少なくないのではないのでしょうか？
それを回避するアイテム
ゼファー750用180スプロケットセット ￥13,800(税別)
発売です！
セット内容は
520フロント５ミリオフセットスプロケットと専用リヤスプロケットスペーサーの他、
低ロックナットも付属します。
マルケジーニ用とゲイルスピード用をご用意致しました！
なお、基本のフロントスプロケットの丁数はノーマル丁数と同じ16Tですが、
オプションで17Ｔもお選びいただけます。
ご利用下さい。
http://bagus-mc.jp/parts_page/kawasaki-zephyr-750-180sprocket-set/
御注文、お待ちしております！
ご好評いただいているBike Sales
店内にはファイナルモデル、カスタムベース車輌からフルカスタム車輌まで展示中です。
販売車輌はゼファーを中心として展開していますが
他にもお客様からお預かりしている車輌もあり、ご覧になるだけでも見応えがあると思います。
是非いらっしゃってみてください。
また、車検のある車輌はコンディション維持やメンテナンスを兼ねて走らせています。
こちらの車輌は試乗も可能ですので、ご来店前にご連絡下さい。
ゼファ－750でよくある問合せ
『油温が高いのですが、オイルクーラーを交換すれば油温下がりますか？』
オイルクーラーを交換する前に1度暖機をして
現在使用しているオイルクーラーを触ってみて下さい。
触り方は右側、真ん中、左側
全体が均等に熱くなってますか?
熱くなって無い方はこちら↓↓↓
ゼファー750強化オイルポンプSET ￥23800
http://bagus-mc.jp/parts_page/kawasaki-zephyr-750-reinforced-oil-pump-set/
うまくオイルが廻っていない状態ですので、まずはオイルポンプを交換してあげましょう。
このセットで、交換に必要なガスケット、O-リング、オイルポンプをまとめてご購入いただけます。
91～99までは、オイルポンプの厚みが変わり吐出量がアップ致します。
2001年式以降の車輌は吐出量は変わりませんが、新品になるのでオイルが廻るようになります。
オイルクーラーは熱くなっているけど油温の高い方はこちら↓↓↓
取り廻しも美しくスタイリッシュな
Bagus!上取出しオイルクーラーKIT ALLブラック￥70000
http://bagus-mc.jp/parts_page/oil_cooler_a_bk/
それぞれの車輌の症状にあわせて解決していきましょう！
次回はリヤタイヤを180にしてもタイヤにチェーンがあたらない
180セットの発売です！
お待たせ致しました！
待望の“サイドスタンドスプリングセット”のセカンドロット
入荷して参りました！
お待ちいただいていたお客様へは本日発送させていただきました。
まもなくお手元へ届くと思います。
Bagus! motor cycle 店舗でもお買い求めいただけます。
どうぞご来店ください。
ZX12R エンジンオーバーホール③
前回準備が完了しhttp://bagus-mc.jp/2017/06/23/zx12r%E3%80%80engine2/
組み立て作業を進めて行きます。
デフリックピストンをスプラッシュホーニングしたシリンダーに挿入
ポート加工ヘッドを載せ、規定トルクで締め付けし
カムを載せてシム調整し、バルブタイミングを合せ規定トルクで締め付けたら
エンジン単体は完成です！
完成したエンジンを慎重に車体へ搭載し、必要な部品を組み付け
エンジン始動！同調調整などをし
いよいよ完成間近
来週からロードテストし納車になります。
次のengineはゼファー750、ボアアップ＆チューニングで850cc化です。
先日ご案内した『光軸調整ステー』と、付属の『ステンテーパーボルト』
http://bagus-mc.jp/parts_page/bg_oaas/
量産品があがってきましたっ！
ご予約くださった皆様、ありがとうございます！
製品化が完了したらすぐ発送致します。
Bagus! motor cycle 店舗でも
今週末からお買い求めいただけるよう準備しておきますね。
さあ、今からもうひと頑張り！
だけど、こういう準備はわくわくして楽しいですね（笑）
綺麗にカスタム、レストアしている車輌でも
ここが錆びている車輌をよく見かけます。
新品にしても2～3年でサビが出てきてしまう光軸調整ステー
そんな光軸調整ステーを、錆びないステンレス材をレーザーカットし製作致しました。
せっかくなのでゼファー1100と750用を製作
M5テーパーボルト付きで価格は￥3800
7月初め、デリバリー開始予定です。
こちらからご予約受付出来ます！
http://bagus-mc.jp/parts_page/bg_oaas/
そして、ここでお知らせ！
お待たせしている“サイドスタンドスプリングセット”
来週にも、デリバリー再開出来そうです！
どうぞご利用下さい♪
ZX12R エンジンオーバーホール②
ドナーエンジンを用意し
一旦全バラにし
クランクバランス＆クランクメタル交換
そしてクランクと一緒に回るクラッチハウジングもバランス取り
この加工跡からも分かるように、純正ハウジングのバランスはかなりずれてますね。
ピストンは
ダメージが少なかったので再利用し、当店では定番のデフリックコート
新品のようになりました！
ヘッドは最小量面研にポート加工をし
準備完了です！
組み立ては
ZX12R engine③へつづく
