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前回の土屋ブログ→少しずるいの

 

から

 

狙い通りの11/26日に納車予定になりました。

 

が、しかし

 

当日は朝から予定反し冷たい雨…

 

 

が、しかし!

 

 

激熱なお客様は

 

 

下取りのバイクに乗って来店

 

 

しかも家族4人3台のバイクで登場!

 

 

カッコイ家族で痺れました。

無事に納車となりましたが

 

この物語には、予想を超えた続きが有りますので

 

また、今度ね(笑

 

 

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言いたい

 

 

 

 

 

 

ZEPHYR750に限らずカスタムの大定番といえば「リアサス交換」ですよね

フロントフォークはノーマルだけどリアサスは社外のかっこいいやつにしているなんて方も多くいらっしゃると思います

かくいう私のZEPHYR750もリアサスはオーリンズ、フロントフォークはほぼノーマルのままです

 

 

 

しかしZEPHYR750のノーマルフロントフォークは社外フォークや現代のバイクたちのフロントフォークに比べて結構柔らかいんです

この状態でリアサスがオーリンズやナイトロンなどのしっかりしたものに変わってしまうとフロントフォーク側が負けてしまいます

大げさに言うと、バイクを横から見たときに車体が前のめりになってしまっている様な状態ですね

 

 

 

バイクのサスペンションは前後のバランスが極めて重要であり

「どちらかが固く、どちらかが柔らかい」という状態になってしまうと、乗り心地が悪くなってしまうなんてことにもなりかねません

 

 

 

ならリアサスも柔らかくしたら良いじゃん!と思うかもしれませんが

そうしたサスセッティングにしてしまうとせっかくの良いサスペンションが本来の能力を発揮できない状態になってしまうのです

だから

 

「リアサスを変えたけど、フロントがノーマルのままだから効果をいまいち実感できない」

 

というのはZEPHYR750あるあるなんです

 

 

 

さて、ZEPHYR750の乗り心地を良くするためにはどうすればいいでしょう?

前後ノーマルサスではふわふわするだけで乗り心地が良いとは言えない

リアサスだけ社外サスにしても劇的な効果は見込めない

 

 

 

ここまできたらもうおわかりですね?

 

 

 

 

 

 

フロントフォークもリアサスの硬さに合わせてあげれば良いのです!!

 

 

 

つまり社外のフロントフォークへの換装です

今回フロントフォーク交換をご依頼いただいたT様のバイクもリアサスがナイトロン、フロントフォークはノーマルのままであり、やはり乗り心地に納得行かないとのこと

それはいけませんね、早く納得行ってほしい

 

 

 

フロントフォークはもちろんオーリンズを入れますが、

「リアサスとフロントフォークが違う会社のパーツになるのもいかがなものか」

ということでリアサスもオーリンズに交換することになりました!

 

 

 

 

 

 

使用するのはBagus!でもすっかりおなじみになった「OHLINS ブラックラインシリーズ」

OHLINSなのにゴールドじゃないというところに飾らないかっこよさを感じますよね

もちろん前後サスともにセッティングしての納車となりました

 

 

 

入庫の際には

「ここに来るまでめっちゃマンホール踏んできました!」

とおっしゃっていたT様

帰り道も同じ道でマンホールを踏みながら帰るとのことでしたが、乗り心地はいかがでしたでしょうか?

ご希望がございましたらすぐ調整できますのでどうぞお気軽にご連絡ください!

ご依頼ありがとうございました!!

 

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こんばんは!

 

YouTube担当”原田”です!

 

 

 

遂に来週から始まる

”12月YouTube毎日更新”

 

 

ブログをご覧の皆さんはもちろん、チャンネル登録はお済みですよね?

 

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さて、いよいよ今回で11月最後の動画更新となりました。
 

本日の動画はこちら!

 

 

ゼファ−1100 販売車輌のご紹介!

 

コンプリート車両が続いていた中、旧車デビューしたい方にぴったりな1台が出来ました!

 

手の届きやすいライトカスタムなゼファー1100は

「旧車は初めてで不安」という方にもお勧めしたい1台です。

 

購入後もBagus!でフォローしていくので安心して乗っていただけます。

 

 

旧車って色々大変って聞くし

買うのを躊躇っているそこのあなた!

 

これを機に夢の旧車に乗ってみては如何でしょうか?

 

 

是非ご覧ください!

 

 

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速報です!!

 

 

欠品してしまっていて納期未定だった Bagus!FCRキット Φ33用シルバーですが、

1セット入手出来ました!!!!

 

 

 

 

この後はまた納期未定状態になります。

 

Bagus! FCRキット入手のチャンスですので

他のサイズ、色も含め、気になっておられましたら

まずはお問い合わせしてみてください!

 

製品詳細、ご購入はこちらから
http://bagus-mc.jp/parts_page/kawasaki-zephyr-750-fcr_cabkit/
http://bagus-mc.jp/parts_page/kawasaki-gpz750f-fcr_cabkit/

 

御注文をお待ちしております!

 

 

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You Tubeをご覧になられた方からZEPHYRχの修理ご依頼をいただきました

 

 

 

以前もZEPHYRχに乗っていて最近になってまた購入されたものの、乗ってる途中でエンジンが止まってしまったり異音がしたりなどの症状がある他、色々と問題がある様子

 

 

 

車両を引き取り、まずは圧縮を測ってみたところ圧縮圧力の低い燃焼室がありました

異音もしていることですし、原因を探るためにヘッドカバーを開けてみると…

 

 

 

 

 

 

カムシャフトホルダーのボルトが一本ない!!

物理的に考えても締め忘れてどこかに行ったなんてことはありえないので、おそらく以前ヘッドカバーを開けたひとがやらかしたんでしょうねえ、、、

ともかくこんな状態では安心して乗れません

 

 

 

お客様からは以前乗っていたχの修理用に買っていたシリンダーとピストンも一緒にお預かりしているので今回は腰上オーバーホールを行うことになりました!

 

 

 

 

 

 

思い出のバイクにまた乗れる日はもうまもなくです!

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本日のお知らせは、
年内最後の“バグ管” Bagus!Φ90汎用チタンサイレンサー ご予約開始のご案内です!

 

 

つまり、“バグ管”製作タイミングのお知らせですね!

 

“ご予約開始!”といっても、これは製作タイミングのお知らせなのでもちろんいつでもご注文は可能です。

ですが、ある程度の本数をまとめてロットで生産致しますので、
このタイミングにご注文いただけば、特注サイズサイレンサーや“2本出し左右セット”、刻印なしモデルなどのオプションサイレンサーがスムーズにご用意できます!

もちろん、“サイレントバグ管”の特注仕様などもご予約可能です。

 

 

今回ロットの製作受付は、2023年12月25日ご注文分まで、デリバリーは2024年1月下旬の予定です。

是非ご利用ください!

 

 

ちなみに、、、

“バグ管”について語っているBagus! YouTubeはこちら !


 

 
 
そして詳細の確認、ご注文はこちらから

Bagus!汎用チタンサイレンサー“バグ管”
http://bagus-mc.jp/parts_page/bagus-titanium-silencer/

Bagus!汎用チタンサイレンサー“サイレントバグ管”
http://bagus-mc.jp/parts_page/bagus-silent-silencer/

 
一部欠品してしまったサイズもありますが、定型仕様については基本的に在庫していますので、まずはお問合せしてみてください。
ご注文お待ちしております!

 

 

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ゼファー1100  コンプリートがsold outになりました。

 

そんな訳で納車へ向けて

 

完成系への整備を始めました。

 

先に何が起こるか分からないので

 

少しずるい私は納車日を決めづに進めてます。

 

それでも、もう走りそうでしょ

オイルクーラーは後日Bagus!製品が届いたら交換します。

 

 

完成までもう少しです。

 

 

M様静かにお待ち下さい笑

 

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作業前の儀式が完了した修理&メンテナンスのZEPHYR750を早速作業開始

まずはまともにエンジンがかかるようにしたいのでキャブレターのオーバーホールからです

サクッと外して中身を検めてみると…

 

 

 

 

 

 

 

 

なるほど、、そりゃあ調子悪いでしょうよ

1番のダイヤフラムが固着しています

フロートチャンバーの中にもサビがびっしり

むしろ当店までよく乗ってこれたな、、、と感心する程です

 

 

 

 

 

 

 

洗浄剤とエアーを駆使して完璧な状態まで清掃し取り付け、

 

 

 

 

 

 

同調もしっかり調整します

 

 

 

 

 

 

 

キャブにサビが溜まった原因であるタンクも入っていたガソリンを全て抜き取り洗浄

錆取り剤で綺麗にしてから

 

 

 

 

 

 

更にコーティングを施して徹底的に綺麗にしました

 

 

 

 

 

 

悲惨な姿だったインシュレータももちろん交換です

その他オイル交換やブレーキマスタータンクの交換、妙な角度だったハンドルなどをちょこまか直し

 

 

 

 

before

 

 

after

 

 

 

とりあえず今回はここまで!

まだサスペンションやハンドルなど直したい部分はありますがちゃんと走るバイクに戻りました!!

こころなしか立ち姿がシャキっとしているように見えます

 

 

 

これからどうぞ安心安全なバイクライフをお楽しみください!

Y様、ご依頼ありがとうございました!

 

 

 

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先月こんなブログを上げました→何のエンジン

 

作業が進めば進むほど手強いです!

 

その理由は

各部溶接修理をされていた面が出てない

 

シリンダーまで

見た目の綺麗さに騙されて、ボーリングまでしてしまったけど

 

 

スリーブ抜いてやり直しです。

お客様には心配掛けないように涼しい顔でやってますが

 

 

なかなか手ごわいです。

 

少しでも良くなるように、クランクバランスだけではなく

 

クラッチハウジングまでバランス取り

 

クラッチさんは


ご臨終

 

 

そんなこんなを切り抜けて

 

 

なんとか目処が立って来ました

見た目は綺麗な重症患者増えて来ました。

 

 

 

現在修理中のZ1も


コンロッドまで逝ってます。

 

 

ゼファーχは

カムホルダーのボルトどこに行ったのでしょうか?

 

では、では、CB、Z、ゼファーχは進んだらアップしていきます。

 

 

 

 

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こんばんは!

 

YouTube担当”原田”です!

 

 

 

本日 11月18日.…何の日かご存知ですか?

 

 

 

ちょうど20年前の今日

「日本で初めてスーパーマーケットにセルフレジが導入された日」

だそうです!

 

 

 

最近ではコンビニでも導入されてるところありますよね!

レジ打ち体験みたいで意外と好きです笑

 

 

 

さて、本日は動画更新のお知らせです!

 

 

本日の動画はこちら!

 

 

ゼファ−750 販売車輌のご紹介!

 

 

こちらの車輌の特徴は何と言っても

この色気のある外装。

 

さらに希少な超低走行に加えて

伸び代を残したカスタム内容…

 

 

コンプリート車両には手が出ないけど…

 

自分好みにカスタムしていきたい…

 

 

 

そんなあなたにピッタリの車輌となってます!

 

 

是非ご覧ください!

 

 

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ゼファー750 / 1100買い取ります!

Bagus! motor cycleではお乗りにならなくなった「カワサキ・ゼファー」を買取りしています。
詳細についてお気軽にお尋ねください。