後進に道を譲るためか、気まぐれか、
先日謎の“YouTuber”宣言をしていた土屋。
すでにもう、お伝えしたいことが溜まってうずうずしているようですよ。
我慢はよくないですよね～(笑)
そんな訳で“Blogger 土屋”、ゲリラ的な復活も近いのでは？
楽しみにしていてください！
さて、速報です！！
FCRキットの納期に動きがありました！
なんと根強い人気を誇るΦ33ブラックが一足早く入荷して参りました！
他キットも近日中には、若干数ですが新規受注のお引き当てができそうです！
まずはお問い合わせしてみてください！
製品詳細、ご購入はこちらから
→http://bagus-mc.jp/parts_page/kawasaki-zephyr-750-fcr_cabkit/
→http://bagus-mc.jp/parts_page/kawasaki-gpz750f-fcr_cabkit/
御注文をお待ちしております！
2023年08月22日火曜日は Bagus! motor cycle ファクトリー部門（店舗部門）が終日臨時休業となります。
Bagus!製品物販部門及びBagus!プレスについては通常通りの営業です。
ご不便をおかけして申訳ございません。
どうぞよろしくお願い致します。
こんばんは！
ノンアルコールビールの美味しさに感動した
YouTube担当”原田”です！
お盆休み明け、最初の週末。
皆様如何お過ごしでしょうか？
本日も当たり前の様に動画更新のお知らせなのですが
今回の動画は一味違います！
早速行きましょう、本日の動画はこちら！
ゼファー750用 FCRキット取り付け動画となります！
今回は2人の助っ人に助けてもらいながら
本気で取り付けしたらどのくらい時間かかるのか？という企画です！
いや、企画でした…
思いもよらない衝撃の結末を迎えることとなりました。
土屋による商品解説やアドバイス
普段聞くことのない諸事情など今回も見応え抜群！
少し長いですが内容も濃くなっております！
是非ご覧ください！
チャンネル登録はこちらから
パーツ担当のお仕事を続けてきた中で、
基本は電話やFAXやメールでのやり取りですので、お会いできている方は少ないのですが、
たとえお会いできていなくても、いろんな製品をお買い上げいただく中で絆が生まれている（と、勝手に思っている）方々がいらっしゃいます。
そんなお一人が福岡のバイク屋さんなのですが、今回嬉しいお話をおうかがいしました！
“YouTube”や“ブログ”で先日からお伝えしている “Bagus!クラッチレリーズプレート”
大変ご好評いただいているのですが、
こちらのバイク屋さんでも、
GPZ900Rのお客様お二人と“Bagus!クラッチレリーズプレート”話になったそうで、
『じゃあ、本当に純正が割れているかどうか見てみよう！』
『あ、本当に割れてた！！』
『じゃあ、買ってみよう！』
その場のノリで確認してみたら、
ちゃんと（？）割れてたそうで、そのまま店主の方の分も含め3枚ご注文いただきました！
このフットワークの軽さ、素敵ですよね！
そして、ちゃんと実感出来てご購入いただけるのもいいですね！
すぐに実験していただけて、喜んでいただけて嬉しく思います。
ご自身の車輌はいかがでしょうか？(笑)
GPZ900R用
一番人気はいまのところゴールドで、若干品薄になっています。
そしてご好評につき、ブラックが欠品してしまいました。
ですが、来週中には補充が入ります！
是非、御希望のお色をご注文ください！
製品ページはこちらです！
→http://bagus-mc.jp/parts_page/bg-crp-a/
・・・・・アレも久しぶりにゴールド作ろうかなぁ
バイク整備に携わっているとたまに起こる不思議な現象があります
それは「バイクの修理をしていると、その車両と同じ車種が入庫してくる」というもの
GPZ900Rの作業をしていれば他のGPZ900Rが入庫してきたり、ZX-12Rを作業していると他のZX-12Rが入庫してきたり、、1台や2台ならともかく同じ車種が5台くらい入ってくることもあります
ついこの間は
ZEPHYR750RSが2台揃っていました
もともとZEPHYRシリーズが揃うこと自体は多いのですが
同じ年式、同じカラーリング、同じRSというのはなかなかありません
そして今回も…
先日から作業していたZRX1100に引き続きもう一台のZRX1100が入庫
しかも2台とも「ZRX1100Ⅱ」
この車種が2台揃うのもなかなか珍しいですよね
こんな風景もBagus!ならではかも
ワインレッドのZRX1100Ⅱはもろもろの作業が終わり今にも走り出しそうな姿に
真っ白だった排気ガスもすっかりクリーンになりました
残すは明日の車検のみ
納車日が今から楽しみです！
ご好評いただいている
“Bagus! ゼファー750用リヤキャリパーサポート ブレンボ84mm ”
“絶妙に180タイヤをかわしてくれるトルクロッド”と、
サポートが原因でのブレーキ鳴きを防止してくれる高強度なリジットタイプのキャリパーサポート、更に専用ホイールカラーから構成されていて、
この専用ホイールカラーを変更すれば
純正ホイールから社外ホイールへの変更にも対応出来ると人気の製品です！
この製品へのご要望に根強くあったのがマルケジーニホイール用のラインナップ。
あれ？これは？？？
『マルケジーニに使ってるじゃん？？？』
カスタムマシンの画像などを見て、そう思われた方がたくさんいらっしゃったのでは？
実は以前通常ラインナップにも追加しようとしたのですが、それはすぐに撤回致しました。
それは何故か。
『Bagus!が理想とする装着位置にするためには、どうしても加工が必要だったから』 です。
このあたりの詳細は、
いつか土屋がYouTubeで語ってくれるのでは？笑
説明はそちらに譲るとして、
そんな訳で、“Bagus!ファクトリー”では使用しているにもかかわらず、
マルケジーニ用のリヤキャリパーサポートキットは“Bagus!パーツ”ではラインナップされませんでした。
しかし時はどんどん流れていきます。
記憶もどんどん薄れてまいります。
加工なんか問題ないよ、という方の為に、
Bagus! motor cycle で加工を請け負えそう？という見通しの故に、
そしてパーツ担当の備忘録がわりに、
要加工なので、現在のところ “Bagus!公式WEBサイト”限定にはなりますが、ラインナップへ追加することに致しました。
なお、この製品をご利用いただいた場合、
タイヤとチェーンの干渉回避と520コンバートを行う“180スプロケットセット(520コンバート)”は、そのいずれも実現しますので、ご不要になります。
両方ご購入いただく場合と比べるとちょっとお買い得な製品かも？
ゼファー750にマルケジーニを装着する際、
リヤキャリパーにブレンボカニをご使用の場合はこの製品を、
純正のリヤキャリパーをご使用の場合は“180スプロケットセット(520コンバート)”を、
ご自身のカスタムプランにあわせてご利用ください！
製品の詳細はこちらから
http://bagus-mc.jp/parts_page/kawasaki-zephyr750-rcs03a/
ZRX1100Ⅱの作業進捗！
今日はキャブレターの分解清掃
ご覧の通りキャブレターはガソリンが腐り切ってしまいとてもそのまま使える状態ではありませんでした
各キャブレターを外し2日がかりで徹底的に分解清掃
フィッティング、ジェット類も新品にしてガソリンの通路をしっかり確保し
ピカピカになりました！
各部の調整もして
エンジン始動！
実に6年振りのエンジン始動ですからさすがに排ガスは真っ白
これからシャーシダイナモにのせて何度かエンジンを回せばマフラーや燃焼室に溜まったガソリンやオイルなどは吹き飛ぶことでしょう
オーナー様に納車するときには新車同然の乗り心地にしてお渡しします！
S様、お楽しみに！
こんばんは！
麦茶よりウーロン茶派の
YouTube担当”原田”です！
お盆休み如何お過ごしでしょうか？
ちなみに私は、休みにどこか行こうと思っても
暑過ぎて部屋から出たくないです…
さらにお盆周辺は混んでるから
なおさら部屋から出たくありません。
そんな考えに共感出来て、家で暇してるそこのあなたの為に
本日も休まず動画更新します！（失礼すぎ）
本日の動画はコチラ！
Bagus!コンプリート ”ZEPHYR1100″のご紹介！
コチラの車輌、以前動画でご紹介した
『世界一軽いゼファー』 に似てる気が？
今回の車両とどういう繋がりがあるのか
そして今回も炸裂する土屋の細かいこだわり…
ね？暇つぶしにはぴったりじゃないですか？笑
クーラーの効いた部屋で
寝転びながらゆっくりご覧ください！
チャンネル登録はこちらから
先日来ご紹介させていただいている
ご好評、ありがとうございます！！
ここで補足情報です！
ゼファー1100への装着は“社外スプロケットカバー装着車輌”が適合となります。
きっかけはお客様からのお問い合わせ
『ゼファー1100はここにプレートが入っていないんですが装着しても支障ないんですか？』
寝耳に水なパーツ担当
『代表！ゼファー1100、純正にプレート入ってないんですか？』
Bagus!土屋
『あ、ゼファー1100用は目的が違うから』
なぬ？散々純正プレートが割れているからって言ってきたじゃないかっ！
またナチュラルに前提条件をスルーされておりました（汗）
そもそもの製作理由に間違いはありません。
いつも割れている樹脂製のクラッチレリーズプレートをアルミで作っちゃったのですが、
ゼファー1100用の場合、純正にクラッチレリーズプレートは入っていないようです！
それなのに何故使用するのか？
それはクラッチの油圧ピストンの動きの調整の為だそうです。
Bagus!が理想とするのは“クラッチを握ったときにピストンがちょっと見えるぐらい”
社外スプロケットカバーの車輌だと、油圧ピストンの動きを確認出来ます。
ですから以前までだとカラーを入れたりもして動きの調整をしていたそうです。
それが、このプレートを入れてあげるとちょうどいい按配になるそうなんです。
そんな理由でBagus!ゼファー1100カスタム車輌へ装着されているこのパーツ。
ワンポイントの差し色としてのドレスアップ効果も是非ご期待下さい。
なお、装着いただく際には、お使いになるスプロケットカバーによって差が発生する可能性はありますので、クラッチ油圧ピストンの動きを確認してあげてください。
また、ゼファー1100で純正カバーをお使いの方は、このクラッチレリーズプレートをお使いにならないでください。
よろしくお願い致します。
しかし土屋のこの動きへのこだわり、
ゼファー750用の“アルミ削り出しクラッチアーム 5㎜ロング”のときとそっくりです。。。
最初からご紹介出来なくて本当に申訳ございませんでした。
製品ページはこちらです。
→http://bagus-mc.jp/parts_page/bg-crp-a/
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きっかけとなった質問を頂戴したお客様へは、PCメールが弾かれてしまった模様でご返信出来ていないのですが、ご連絡くださり本当に感謝しております。
この場をお借りして御礼申し上げます。
皆様も疑問点があれば、どんどんお問い合わせください。
そして、パーツ担当と土屋の闘いはこれからも続く・・・・・
私ではなくバイクのお話です
バイクについている「エアクリーナ」
その役割は空気中に含まれるゴミをキャブレターやエンジンに吸い込まないようにすることです
そのためエアクリーナは長く使用し続けていると当然ゴミが溜まっていきます
左が古いエアクリーナ、右が新品です
このようにエアクリーナにゴミが溜まると綺麗な空気が吸えなくなってガソリンと空気の混合比率が狂てしまい、エンジン本来の性能が発揮できなくなってしまいます
しかしこれはまだマシな方で、もっと酷くなると
このように原型が保てずエアクリーナだったものがゴミとしてエンジンやキャブレターに吸い込まれてしまう事態になることも
そうなってくるとキャブレターの分解清掃が必要になったり、最悪の場合エンジンにダメージを与えてしまいます
エアクリーナの種類によっては清掃することが可能なものもありますが、純正品の場合そこまで高い代物でもないので定期的に交換するようにしましょう
可能であれば2年に一回の車検のタイミングでの交換をおすすめします
ここ数年エアクリーナーを交換した記憶のない方、買った時に比べてパワー不足を感じてる方がいらっしゃいましたらぜひBagus！にご相談ください
愛車にも綺麗な空気を吸わせてあげましょう！
