『ヘリテイジ＆レジェンズ 9月号』！
今回の巻頭特集は『KAWASAKI ゼファー1100/750』！！
“Bagus! motor cycle” も見開き3ページでしっかりご紹介いただきました！
しっかり読み応えがあるうえ、
なんと、今まで全貌をアップしたことのない“ゼファー750用オーリンズボルトオンフルキット”構成パーツも初披露。
これでゼファー750でもホイールを替えることなくOHLINS正立フォークが装着出来るんだ！とワクワクしていただけたら嬉しいです(笑)
是非ご覧になってみてください！
8月になりました！
暑さと雷雨と蝉の声に夏を感じています。
そして例年通り、、、いや例年以上に？Bagus! motor cycleはカスタムも含む、リフレッシュ作業の依頼を多くいただき、作業に没頭しています。
やはり今年も気がつくとお盆、ということになりそうです。
世の中的にはお盆休みを目前にされている方が多数いらっしゃる状態ですね！
バイクに乗る予定の方は熱中症にくれぐれもお気をつけて、
車輌もしっかりチェックして楽しんで下さいね。
そんなところで、Bagus! motor cycleのお盆時期の営業についてのお知らせです。
もちろん今年も、通常営業致します！
(8／16は水曜日の為、定休日でお休みです)
いつもどおり、ご来店前のご一報だけお願い致しますね。
お待ちしております！
本来、日曜、火曜は“土屋ブログ”のはず、、、ですが、
その土屋が
『ワタシはYouTuberなので、ブログの筆は折りました！』
などとのたまっておりますゆえ、コレ幸いと本日はお知らせをアップさせていただきます！
まあ、月曜・木曜担当の“本間ブログ”で、
ピットの様子をお伝え出来ているのもあって、安心して休むことにしたのかもしれません。
それでも禁煙やダイエットなど、『止めるのをやめる』のが得意な土屋ですから、
またしれっと書き出すだろうと思いますけどね(笑)
不定期な投稿を楽しみにしていてください！
そんな訳で本日のお知らせは“バグ管” Bagus!Φ90汎用チタンサイレンサー ご予約開始のご案内です！
つまり、“バグ管”製作タイミングのお知らせですね！
“ご予約開始！”といっても、これは製作タイミングのお知らせなのでもちろんいつでもご注文は可能です。
ですが、ある程度の本数をまとめてロットで生産致しますので、
このタイミングにご注文いただけば、特注サイズサイレンサーや“2本出し左右セット”、刻印なしモデルなどのオプションサイレンサーがスムーズにご用意できるのです。
もちろん、“サイレントバグ管”もご予約可能です！！
今回ロットの製作受付は、2023年8月6日ご注文分まで、デリバリーは8月下旬の予定です。
ちょっと受付期間が短いですが、是非ご利用ください！
詳細の確認、ご注文はこちらから
Bagus!汎用チタンサイレンサー“バグ管”
→http://bagus-mc.jp/parts_page/bagus-titanium-silencer/
Bagus!汎用チタンサイレンサー“サイレントバグ管”
→http://bagus-mc.jp/parts_page/bagus-silent-silencer/
お待ちしております！
以前Bagus!でホイール塗装やローター交換などの大整備を行ったGPZ900R
調子が良くなり次の整備へ、、、今回の整備内容は水回り！
だったはずが、せっかくだし！！ということでヘッドカバーの塗装も追加
ヘッドカバーを塗装するならクラッチやパルシングカバーも…ヘッドカバーも空いているならタペット調整も…などなど、あれよあれよと言う間にさらに作業をご依頼いただきました
無事塗装が上がってきてタペット調整を行い早速取り付け
今回は半ツヤのパウダーコート、、純正の塗装よりきれいなのでは？
ヘッドカバーが閉まったのでいよいよ問題の水回りを開始
各Oリングやホース類を新品に交換していきます
もちろんホース取り付けバンドも新品です
そして今回も多くのGPZ900Rの抱える問題「水温上がりやすい問題」に対抗してローテンプサーモを組み入れます
純正のサーモスタットが82℃で開くのに対しローテンプサーモが開くのは60℃
水温上昇の抑制に期待ができます
純正のサーモスタット…おそらく当時物でしょうか
いままでお疲れ様でした
きれいに清掃して
新品のローテンプサーモを組み付けました
Y様、もうまもなく完成します！
お楽しみに！
こんばんは！
『古き良き、日本の夏』が大好きな
YouTube担当”原田”です！
虫捕りに海水浴、
おばあちゃん家でスイカ割りに夏祭り…
風情があって大好きです！
『古き良き』といえば
改めて、昨今の旧車ブームは凄まじいですよね！
でも原田みたいな素人にとっては
”維持が難しくて、すぐに壊れてしまうのが旧車”
というイメージが強くて、どうしても手が出せません。
どうすれば長持ちさせられるんだろう…
あ、専門の人いるわ。
とうことで本日の動画はこちら！
”旧車を長持ちさせる秘訣” を土屋に聞いてみました！
バイクのプロが語る長持ちの秘訣とは…
是非ご覧ください！
チャンネル登録はこちらから
“クロタニ”の名称で親しまれている、
Bagus!のゼファー750用ボルトオン点火キット
『点火キットなんかは、がっつりカスタムしたい人が入れるものでしょ？』
そう思われている方もいらっしゃると思います。
しかし、前期型は登場からすでに四半世紀はおろか30年以上が経過。
電気の基盤も古くなってしまっていて故障の原因になっています。
電気のトラブルの困ったところは、いきなり最期がやってくること。
トラブルが起きる前に電気をリフレッシュしてあげたい、実はそんなパーツです。
このパーツ、今まで堪えてきましたが先日連絡がありました。
『納入価格が変更になります』
とうとう来てしまいましたか。
残念ながら急なご案内になってしまいましたが、価格改定させていただく事になりました。
改定定価は81,000円(10%税込89,100円)です。
従来価格の製品はすでに完売しているため、即日価格改定せざるを得ないのです、が、、、
メンテナンスパーツとして位置づけしたいパーツであり、
あまりに急なご案内ですので、本日2023/7/29から2023/7/31の間のBagus!公式webサイトからのご注文分に限り、従来定価72,000円(10%税込79,200円)でご提供させていただきます。
現在ご検討いただいている方は、この猶予期間内に是非お求め下さい。
製品詳細はこちらです。
→http://bagus-mc.jp/parts_page/kawasaki-zephyr750-kurotani/
どうぞよろしくお願い致します。
Bagus!パーツ担当、実は今月すこーし体調を崩していたためお知らせが滞っておりまして、
巻きで投稿しております（汗）
そんな訳でこちらもご案内！
いろいろ入荷して参りました！！
いくつかピックアップしますと、
先週お知らせした、“OMEGAピストン！！”
それから是非手にとってその美しさを堪能いただきたい “Bagus!クロモリフロントアクスルシャフト”！
クロモリシャフト各種入荷です！！
更に、ホイールカラーを変更することで
純正ホイールとゲイルスピード、どちらのホイールでも使えるようになるスグレモノの
“Bagus!リヤキャリパーサポート ブレンボ84mm用ゼファー750”！！
こちらも入荷して参りました！！
お盆休みが迫ってきましたし、
皆さんのお休みをサポートすべく、続々パーツも入荷！
Bagus!ファクトリーも全開で作業を進めております！！
それぞれのパーツの詳細、ご注文はこちらから
ピストンキット →http://bagus-mc.jp/parts_page/ps_omega/
ピストンフルキット →Bagus! OMEGAピストンフルキット
クロモリフロントアクスルシャフト →http://bagus-mc.jp/parts_page/chromoly-front-axle-shaft/
リヤキャリパーサポート →http://bagus-mc.jp/parts_page/kawasaki-zephyr750-rcs03a/
気になるパーツがありましたら、
お早めのお問い合わせ、御注文をお待ちしております！
来週のお知らせはBagus!プレスの新製品のご案内になりますかな・・・
お楽しみに！
ご案内させていただいた、
“カワサキ油圧クラッチ車輌用 クラッチレリーズプレート”！！
早速ご注文をいただき、嬉しい限りです♪
交換したお客様からは 『カチッとしていい感じ！』 とのお言葉も！
KAWASAKI油圧クラッチ車輌用として共通でお使いいただけるこのパーツ。
なのですが、
使用されているクラッチレリーズは車輌ごとに形や向きが異なっています。
ですので、装着車輌の画像を一部ですが用意してみました。
参考にしてみてください！
ゼファー1100用
GPZ900R用
また画像が入手出来次第、製品案内へ追加してまいりますね！
製品詳細、ご注文はこちらから！
→http://bagus-mc.jp/parts_page/bg-crp-a/
昨日は“Bagus!FCRボルトオンキットゼファー750用 Φ33”が2台納車されました！
午前中の1台については、また後日あらためてご報告するとして、、、
午後納車の車輌がこちら！
今回装着のFCRキットΦ33に加え、フルエキバグ管も装着された、
貴重なゼファー750RSでした！
というのも、時折お問い合わせを頂戴するのが、
『バグ管フルエキゾースト、ゼファー750RSに装着可能ですか？』とのお問い合わせ。
Bagus!フルチタンエキゾーストゼファー750用 もちろんゼファー750RSも装着可能です！
参考にしていただけたら幸いです。
そしてお話をうかがうと、やはり丁寧に車輌と向き合っていらっしゃいます。
いつも思うのですが、
Bagus! motor cycleにかかわってくださるお客様は、ご来店いただける方、webショップでやり取りをさせていただいた方、どちらも遜色なく、本当にバイクライフを楽しんでくださっているなぁと。
FCRも含め、いろんなものが値上がりしたり、生産できなくなったりする昨今ですが、
欲しいときが今！なんでしょうね。
そんな皆さんの想いに応えられるよう、
Bagus! motor cycle一同頑張って参ります！！
整備をしているとたまに出会うタイヤが偏摩耗したバイク
タイヤの偏摩耗とは、タイヤの左右どちらか、もしくは真ん中だけがすり減ってタイヤの断面が三角形になっている状態
バイクのタイヤの断面は本来丸いため、前進しながらバイクを傾けていくと傾けた方に曲がっていきます
これをセルフステアと呼びますが、タイヤが偏摩耗した状態ではこのセルフステアがうまく機能せずコーナリングに影響を与えます
▼新品のタイヤ
▼偏摩耗したタイヤ
上の写真はそれぞれ新品のタイヤと偏摩耗したタイヤです
見比べてみると僅かではありますが偏摩耗したタイヤの端がきれいな曲面でないことがわかります
ではなぜタイヤは偏摩耗するのでしょうか
原因は
◉ ステムベアリング不良
◉ 空気圧不足
◉ サスセッティング異常
◉ ホイールベアリングのガタ
◉ 左右どちらかに曲がる事が多い
◉ 履いているタイヤが普段の乗り方に合っていない
などなど、、様々な理由が考えられます
偏摩耗は空気圧管理を適正にしてあげることで概ね防ぐことができますが
一度偏摩耗してしまったタイヤは当然ながらもとの丸い形に戻すことはできません
たとえ溝が残っていてもタイヤの交換をおすすめします
最近コーナリングがうまく行かない、右左折で前輪が切れ込んでくる感覚がある、ハンドルをこじってあげないと曲がれない…などの症状がある人はタイヤの偏摩耗を疑ってみてもいいかもしれません
偏摩耗の確認方法は手で直接タイヤを触ってみて、三角形にタイヤが擦り減っていれば偏摩耗してると言えます
自分で触ってみてもよくわからないという人はBagus!にバイクをお持ち込みいただければその場で確認いたしますのでどうぞお気軽にお問い合わせください
夏のロングツーリングを計画しているライダーの皆様
新品タイヤを履いて旅先のコーナーを気持ちよく曲がりましょう！
