ZX12R エンジンオーバーホール③
前回準備が完了しhttp://bagus-mc.jp/2017/06/23/zx12r%E3%80%80engine2/
組み立て作業を進めて行きます。
デフリックピストンをスプラッシュホーニングしたシリンダーに挿入
ポート加工ヘッドを載せ、規定トルクで締め付けし
カムを載せてシム調整し、バルブタイミングを合せ規定トルクで締め付けたら
エンジン単体は完成です！
完成したエンジンを慎重に車体へ搭載し、必要な部品を組み付け
エンジン始動！同調調整などをし
いよいよ完成間近
来週からロードテストし納車になります。
次のengineはゼファー750、ボアアップ＆チューニングで850cc化です。
先日ご案内した『光軸調整ステー』と、付属の『ステンテーパーボルト』
http://bagus-mc.jp/parts_page/bg_oaas/
量産品があがってきましたっ！
ご予約くださった皆様、ありがとうございます！
製品化が完了したらすぐ発送致します。
Bagus! motor cycle 店舗でも
今週末からお買い求めいただけるよう準備しておきますね。
さあ、今からもうひと頑張り！
だけど、こういう準備はわくわくして楽しいですね（笑）
綺麗にカスタム、レストアしている車輌でも
ここが錆びている車輌をよく見かけます。
新品にしても2～3年でサビが出てきてしまう光軸調整ステー
そんな光軸調整ステーを、錆びないステンレス材をレーザーカットし製作致しました。
せっかくなのでゼファー1100と750用を製作
M5テーパーボルト付きで価格は￥3800
7月初め、デリバリー開始予定です。
こちらからご予約受付出来ます！
http://bagus-mc.jp/parts_page/bg_oaas/
そして、ここでお知らせ！
お待たせしている“サイドスタンドスプリングセット”
来週にも、デリバリー再開出来そうです！
どうぞご利用下さい♪
ZX12R エンジンオーバーホール②
ドナーエンジンを用意し
一旦全バラにし
クランクバランス＆クランクメタル交換
そしてクランクと一緒に回るクラッチハウジングもバランス取り
この加工跡からも分かるように、純正ハウジングのバランスはかなりずれてますね。
ピストンは
ダメージが少なかったので再利用し、当店では定番のデフリックコート
新品のようになりました！
ヘッドは最小量面研にポート加工をし
準備完了です！
組み立ては
ZX12R engine③へつづく
緊急入荷のお知らせです！
KAWASAKI ゼファー750 Bagus!FCRキャブキット
次回、9月入荷予定だったFCR Φ33キャブが緊急入荷しました！
現在１セットのみ引当可能です。
そしてFCR Φ35 シルバーボディ仕様 及び ブラックボディ仕様
こちらもそれぞれ１セットづつ引当可能です！
特にブラックボディ仕様は、欠品すると長くなる事が多いので、
ご購入をお考えくださっている方はどうぞお見逃しなく♪
そしてお客様、
配線もまとめられると人気のアイドリングスクリューホルダーもご一緒にいかがですか？（笑）
先日ご案内させていただいた
ラインナップに追加させていただいたばかりですが、
大変、御好評いただき、
ご用意させていただいた初期ロットが完売してしまいました（汗）
なんとブログをアップしたその日にお買い求めにご来店してくださった方もいらっしゃって、
本当に感謝です。
バックオーダーになってしまっている皆様、申訳ございません。
現在、次のロットを準備させていただいています。
詳細な納期は現在確認中ですが、1～2週間ほどでご用意出来るのではないかと存じます。
もう少しだけお待ちください。
ご予約はこちらから受付可能です！
→http://bagus-mc.jp/parts_page/bg-ssss-a/
どうぞよろしくお願い致します。
・・・そして、ここで一つ情報です。 (さらに…)
本日はZX12R エンジン修理
東名を走行中にエンジンブローしたと連絡がりレッカーで入庫したZX12R
まずオイルドレンを抜いて見るとオイルではなく大量の水が…
メカニカルシールか、ヘッドガスケットが抜けただけか？
そして、水からオイルに変わり
この色は何かが起きてる…
作業進めていきヘッドを下ろすと
衝撃の展開に…
バルブはどこへ
ウルトラマンがアイスラッガーを放ったみたく
ピストンに刺さっていました。
2000年台の純正エンジンもこんな事が起きるのですね。
そしてお客様と相談し、このエンジンは全損なので違うエンジンを用意し
そのエンジンをオーバーホールする事になりました。
ZX12R engine②へ つづく
テイストオブツクバを戦った“Bagus!ゼファー1100レーサー号”
現在、期間限定ですが『ナップス浜松』様で展示中。
『ナップス浜松』様はBagus!コーナーも展開してくださっています。
直接車輌やパーツが見られるチャンスです♪
この機会に是非ご覧下さい！
先日ブログで紹介したブラックスポークホイール
http://bagus-mc.jp/2017/06/11/tuya/
当店で今SECOND BIKEとして人気の車輌は
YAMAHA SR
ホイールやアルミタンクなどのカスタムで、完成のはずでしたが
足回り、タンク、シートなどが綺麗になるとフレームやエンジンのやれ具合が気になりだし
この後エンジンチューン、フレームスムージング、フレームペイントなどでさらに進化する事が決まりました。
またバラしたらアップ致します。
ゼファー750のシフトの部分。実はオイル漏れの多いところです。
というのも、シフトロッドがもともと長いのでシフトチェンジの際のぶれがどうしても大きく、
劣化が進んでオイルシールが傷んでしまうのです。
その為、この“シフトサポート”を製作！
“シフトサポート”で精度を良くすれば、シフトの入りが良くなり、オイル漏れも防止できます。
サポートの内部は仕事量が多いのでボールベアリングやニードルベアリングでは固まってしまうなど支障があり、
試行錯誤した結果最適だったドライブッシュを採用しました。
また、この製品は純正カバーを外して装着するパーツですので、
本来ゼファー750用スプロケットカバー及びセルモーターカバーと同時発売する予定でしたが、
現在こちらのカバー類の設定を煮詰めている為、リリースをとめていました。
しかし、すでに社外スプロケットカバーが装着済みのお客様から、
リクエストのお声を多数いただいたので先行発売させていただきます！
“シフトサポート”はゼファー750とゼファー400χが共通でご使用いただけます。
