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ゼファー750オーバーホール＆ボアアップ

何度かに分けて見て頂いてきましたが

ゼファー850測定

850ゼファー

実は、こちらの車輌

入庫の時はオイル漏れ修理だったのですが

オイル漏れの原因を探って行くと何やらおかしい？？

合わせ目では無く、シリンダーからオイル漏れを起こしてる！

バラしていくと

外径の大きいスリーブを入れすぎてシリンダーが割れてました。

それを止める為にO-リングが入っていましたがO-リングも切れ

シリンダーからのオイル漏れを起こしていました。

さらにスリーブも

いったい何が起きたのでしょうか？

この症状ですと、修理方法はシリンダー交換になるのですが

肝心の純正部品シリンダーは全年式廃盤ですので

当店にストックしてある貴重なシリンダーを使用しオーバーホールする事になりましたが、

私としては、今後の責任の所在をハッキリさせたい！

修理するならフルオーバーホールにして下さいと、お客様に話し

お客様も、どうせやるなら850ccがいいとなり、

今回の修理＆ボアアップ内容になりました。

本日火が入りましたので、来週車検を行い完成へと向かいます。

完成までに緊急事態宣言解除になっているといいな～。

前回ゼファー750クランク測定をし

ミッションチェック、消耗品交換を終え組み進めて行きます。

こちらの車輌は、他店でボアップ、コンロッド内径加工、ケース加工してあり
今回はBagus!×wossner850ccを組み込みしますので、コンロッドにベリリウムカラーを圧入し

ピストン＆シリンダーを組み

車体に載せて

完成に一歩近づき、明日には火が入ります。

では、また明日。

本日はゼファー750、エンジンオーバーホール

クランクゼロバランスを終えて

クランク、クランクケース測定をし、メタルが決まりましたので

ケースに組み込んで行きます。

これからミッション点検、ベアリング交換なども有るので本日はここまで～