ゼファー750のシフトの部分。実はオイル漏れの多いところです。
というのも、シフトロッドがもともと長いのでシフトチェンジの際のぶれがどうしても大きく、
劣化が進んでオイルシールが傷んでしまうのです。
その為、この“シフトサポート”を製作！
“シフトサポート”で精度を良くすれば、シフトの入りが良くなり、オイル漏れも防止できます。
この製品は純正カバーを外して装着するパーツですので、
ゼファー750用スプロケットカバー及びセルモーターカバーと同時発売する予定でしたが、
現在こちらのカバー類の設定を煮詰めている為、リリースをとめていました。
しかし、すでに社外スプロケットカバーが装着済みのお客様からのリクエストのお声を多数いただいたので先行発売させていただきます！
“シフトサポート”はゼファー750とゼファー400χが共通でご使用いただけます。
綺麗なホイールが出来上がった来ました。
艶黒スポークホイール
スポークホイールは走行中たわむので通常ペイントでは剥がれてしまいます。
そこで、ブラスト処理後、パウダーコートにて艶黒ホイールを製作してみました
このホイールは、当店で最近SECONDBIKEとして人気のあのバイク付きます。
完成が近づいてますので あのバイクの正体は 近日アップ致します。
確かな技術に裏付けされたその造形美とマニアックな作り込みで、
誰しもの眼もひく
アクティブさんの“プレスフォーミングスイングアーム”
本当に綺麗ですね。Bagus!でも注目のアイテムです。
㈱アクティブさんのページはこちら
今回、この製品について㈱アクティブさんから耳寄りな情報を頂戴しました！
この夏くらいにリリースと噂の“ZRX1200’01～’08用”
こちらの装着には純正バッテリーボックスの加工が必要になるそうなのですが、
Bagus!からリリースしている、
“一体式フェンダーレスキット ZRX1100/1200～’08 ウイリースイングアーム仕様”
この製品との併用でも装着が可能だそうです！
装着をお考えの方、
この夏のカスタムプランに組み込んでみてはいかがでしょうか（笑）
2015年8月 あの頃はゾ◯車みたいな雰囲気だった
バイクも今やすっかりカッコ良くなりました！
ビルドインスタックに
ブレンボスモークタンク
T-NET アルカンターラシート グレーWステッチ仕様
アンコは硬めに設定してますが、お尻の痛くならないシート
純正採用されている薄型スイッチにロゴ入りスロットルKIT
FCR35
エンジン内部は現在の所STD
こちらの車輌カスタムマシーンにアップしましたので興味のある方はチェックしてみて下さい。
http://bagus-mc.jp/portfolio_page/kawasaki-zephyr750makino/
本日は、3気筒になってしまうという事で入庫のZRX1100
こちらの車輌、今年4月に車検で初入庫した際、コイルの付け根の不具合や
古く動きの悪くなったFCRなどいくつか問題を抱えていたので
今回は思い切ってリフレッシュすることに！
点火系はASウオタニフルパワーKIT
キャブレターFCR37Φ
FCR＆UOTANIをシャーシダイナモを使いセッティング
いくつかのジェットニードルとメインジェット、スロージェットを変更し
最後に点火タイミングをいくつか試し
セッティング完了です！
121.8PS 9910rpm O様楽しく快適なバイクになりました！
