こ…
2026.07.10
祭りの後
2019.11.11
昨日のテイストオブツクバ
ゼファー750は、やれるだけやり準備完了！
車検も取得しいよいよ！という時に
アルミタンクから大量のガソリン漏れ
仲間達と必死に直しましたが予選時刻に
間に合わず
この時点で終了。
残念ながら走る事はできなかったですが、想像を超える方達が話しかけてくれました。
『久しぶりのレースって聞いたから見にきたよ！』
『私がゼファー乗ってるの土屋さんの影響だから』
『バイク乗りになった原点だから』
など
熱い言葉をかけていただきました。
ありがとうございます。
昨日は走れなくても私には暖かい風が吹いていました。
ご協力、応援頂いた全ての方々
また5月によろしくお願い致します。
他車輌についてのご報告はまた次回あらためて！
“バグ管”定形ラインナップ拡充！
2019.11.08
“バグ管”Bagus!汎用サイレンサーが入荷して参りました！
前回お知らせした、
というリクエストをはじめ、バグ管のラインナップも多岐になって参りました。
リストを見ながら浮かんできたのは
『リクエストの多い製品は定形ラインナップにしてもいいのでは？』
そこで恒例の社内会議。
差込径Φ60.5でご要望の多い470mmサイズを『定形サイレンサー』に追加することに致しました！
例えば裏メニュー的に人気のある、差込Φ60.5 のΦ90×470mm 内径Φ50
いままで特注仕様だったので税抜定価￥49,000でしたが、
これからは税抜定価￥45,000でご購入いただけるようになります！
どうぞご利用下さい！
製品ページはこちらです。
https://bagus-mc.jp/parts_page/bagus-titanium-silencer/
そんなこの日の午後。
Bagus! motor cycleにテイスト出場車輌が集合していました。
皆さん、全力で無事に走りきれますように！
テイスト・オブ・ツクバは今週末筑波サーキットで開催です。
臨時休業のお知らせ～テイスト・オブ・ツクバ参加
2019.10.28
2019年11月9日、10日はテイスト・オブ・ツクバに参加致します！
テイスト・オブ・ツクバとは？
→https://www.tsukuba-circuit.jp/race/withme/tot_top/
そのため、大変申訳ございませんが11月10日（日）は臨時休業とさせていただきます。
ご不便をおかけ致しますが、どうぞよろしくお願い致します。
11月10日（日）は是非、筑波サーキットへご来場下さい！
当日のテント位置とタイムスケジュールはこちらです。
フロントスプロケットカバーセット入荷！
2019.10.26
“Bagus!ゼファー750 土屋号”にも装着されている、
ゼファー750用 “Bagus! フロントスプロケットカバーセット（シフトサポート付）”
ゼファー750の純正スプロケットカバーを外した際に必要な、
“フロントスプロケットカバー”、“セルモーターカバー” を “シフトサポート” とセットにした製品です。
“シフトサポート”でシフトチェンジの精度をあげてくれ、
さらに重たい純正スプロケットカバーを外せる、軽量化にも貢献してくれるパーツなので、
ストリートはもちろん、『テイスト・オブ・ツクバ』のようなレースに出場するレーサーにも役立つスグレモノのアイテムです。
そんなパーツについて
『レース用のは特別なんでしょ？』と、おっしゃる方が以前はごくまれにいらっしゃいましたが、
もちろんそんな事は致しません。
狙っている性能が違うだとか、テスト品等は別として、
開発した製品をそのままフィードバックしていますので、レーサーに装着されている同じ精度のものをお使いいただけます。
そして、お待たせ致しました！
ブラックを中心に残念ながら欠品してしまっていたこの製品、10/31(木)前後くらいにデリバリー開始出来そうです！
お待ちくださっていた皆様、楽しみにしていてくださいね！！
またシルバーなら若干ご用意できますので、お急ぎの方はお問い合わせください。
製品の詳細はこちらから
https://bagus-mc.jp/parts_page/shift-support/
ご注文お待ちしております！
ちなみに量販店の方から伺ったお話なんですが、
この “フロントスプロケットカバーセット”の画像をご覧いただくと、もれなくゼネレーターカバーの穴に皆さん釘付けになるとか！
そうです。これは徹底的な軽量化の賜物です(笑)
土屋号NEW versionの完成も楽しみにしていてくださいね！
Z1
2019.10.25
本日は
他店でZ1を購入しご自分でキャブレター交換などしたが
一向に速くならない！と、入庫のZ1
エンジンを開けてみると、お決まりのバルブタイミング不良など
とりあえず動かす為のオーバーホールがしてありましたが
ごまかし修理が多くまとまらないので、これを気にフルオーバーホール致します。
エンジン、フレームともにNEWペイント エンジンは耐熱ST900 フレームはパウダーコート
クランクは一旦全バラにし、交換可能なベアリングは全て交換し
コンロッドを組まずに一度ダイナミックバランス取り、その後にコンロッドを組み心出し
さらにコンロッド穴変形を修正する意味も含めてベリリウムを使いフルフロー加工
クランクはエンジン出力の源なので拘ります。
新品以上のクォリティーを求めてこの仕様に辿り着きました。
当店でのZクランクシャフトは
芯出しのみなどの一部加工や修正はやっていません。フルオーバーホールのみになります。
ピストンはPAMSのピスタルレーシング75mmにヨシムラST-1カム
メインハーネス交換などを済ませブレンボラグビーキャリパーを装着し
完成です。
別物に生まれ変わっていますので、安全に楽しんで慣らし運転して下さい！
Bagus! ZEPHYR750 NEW version ②
2019.10.24
先日お伝えした “Bagus! ZEPHYR750 NEW version 土屋号” 続報です！
普段あまり見る機会のない、エンジン内部。
“チタンリテーナー”で軽量化をはかっている、らしいです。
そしてこちらはnew850ccピストンの実験、、、。
Bagus! ゼファー750号の、1週間ほど前までの姿です。
もちろん装着は“Bagus!強化エンジンマウント”
この状態でご覧いただくことはなかなかないですよね！
そして少し育ったエンジン。
もちろん“シフトサポート” も装着！
スイングアームは“Bagus! プレスフォーミングスイングアーム”
足廻りは“ハイパープロ”のnewモデルと、信頼の“marchesini”!!
・・・ちょっと脱線しますが、このバネ長の文字可愛いですよね。密かに気に入ってます(笑)
自社車輌の組み上げは営業時間外に行っており、かつ新しい仕様を確認しながらの作業なので歩みはどうしてもゆっくりです。
さて、次はどこまで育つでしょうか？(笑)
