こ…
2026.06.05
“リビルドサービス”ご利用手順
2020.03.10
立ちごけしてしまった！
車輌を駐車していたらぶつけられてしまった！！
消耗が激しくなってきた！
そんな時のために設定させていただいた“Bagus!リビルドサイレンサーサービス”
ご利用手順のお知らせです！
《ご利用手順》
①Bagus!“リビルドサイレンサーサービス”を利用する旨を、メールもしくはお電話でご連絡ください。
その際、交換希望製品サイズもお伝え下さい。納期やお支払い方法などを確認します。定型サイズの“バグ管”なら長さ違いなど同じものでなくてもOKです。
②納期に問題がなければ、凹んでしまったサイレンサーをBagus! motor cycleまでお持ち込みいただくか、送ってください。
その際の送料はご負担ください。
③お支払い方法は通常お振込みか代金引換となります。お振込手数料及び代引手数料はご負担ください。
また、ご来店の場合は現金払い、カード払いもご利用いただけます。
④凹んでしまったサイレンサーを受け取り次第、交換希望の製品を①で確認した納期に従って発送致します。その際の送料はサービスさせていただきます。
また、店頭へお持ち込みくださる場合は交換でお渡ししますので、①で確認した納期に従ってご来店ください。その場で交換させていただきます。
サービス詳細はこちらをご覧ください！
https://bagus-mc.jp/2020/02/19/rebuild-silencer/
Bagus!“リビルドサイレンサーサービス”
まずはお電話かメールでご連絡お待ちしております。
ブラッシュアップ完
2020.03.07
ブラッシュアップシリーズ、作業が完了し最終回になります。
前々回はこちら↓↓
Bagus!BLOG_20200303『ブラッシュアップ』
前回はこちら↓↓
Bagus!BLOG20200304『ブラッシュアップ2』
ブレーキホースの出し方が少し拘り
エアーブリーダーとフィッティングを入替えスッキリとした取り廻しに
本来エアーブリーダーが上の方がエアー抜きしやすいのですが、上手にｴｱｰ抜きすれば問題ナシ！
キャッチタンクは ”外出し” し小物入れスペースは広く使える仕様
ETCはここに置き画像下に見えるタンクはH2Rリヤマスタータンクステー
シート中も一工夫し綺麗に仕上げました。
10年もの時を重ねカッコ良くなりました！
次は何しましょうかね～笑
セカンドバイク
2020.03.06
- カテゴリー:
- Bike Sales, お知らせ, 担当:土屋
最近のBagus!ではセカンドバイクの注文が増えております。
お二人ともゼファー1100のオーナーで、
ＤトラとWR250を購入
メインバイクはキャブで、セカンドはインジェクションの方が多いようです。
程度の良い遊びバイクが欲しい方、ご相談ください。
BIKE SALES入庫のお知らせ FZ750
2020.03.05
Bagus! “BIKE SALES” 車輌入庫のお知らせです。
“Bagus!カスタムマシン”の中でも人気の高い、極上のFZ750が入庫致しました！
近日中に詳細を“BIKE SALES” にアップ予定ですが、
気になった方は是非お電話でご一報ください。
お待ちしております！
ブラッシュアップ②
2020.03.04
昨日のブログからバトンがまわってきた“ブラッシュアップ ”プチシリーズ。
Bagus!BLOG_20200303『ブラッシュアップ』
2回目を引き継いだ今日は、担当している“Bagus!パーツ”の側面からご紹介したいと思います。
さて、これは何でしょう？
実はこれ、この車輌に装着されていたプロトタイプの“Bagus!一体式フェンダーレスキット”なんです！
光り方がアルミとちょっと違いますね。
実はプロトタイプはステンレス製。だからとっても重いんです^^;
それでも長い付き合いのこのオーナー様は物ともせず愛用してくださってました。
これが・・・
今回、満を持して“Bagus!一体式フェンダーレスキット ゼファー1100 ブラック”へ変更です！
きっとだいぶ軽くなりますね(笑)
まだ装着途中の貴重な画像。
左側のリヤサスを外している状態なので、フェンダーレスもよく見えます。
綺麗にフレームにそって造形されているのがおわかりになるでしょうか？
極低頭ボルトを使用し、車体のリヤービューから見える部分はスッキリとフラットに作られています。
こちらはノーマルテールランプの装着部。
シートの中もスッキリと。
プロトタイプの頃から、試行錯誤を繰り返して現在の形に至ったのがよくわかります。
ここの画像は完成時にまたご案内致しますね！
“Bagus!パーツ”は他にも
“Bagus!クランクケース オイルラインキット”
https://bagus-mc.jp/parts_page/kawasaki-zephyr-1100-crankcas-oil-line-kit/
“Bagus! 上取り出しオイルクーラーキット ALLブラック”
https://bagus-mc.jp/parts_page/oil_cooler_a_bk/
他にも、忘れちゃいけない“バグ管”や
https://bagus-mc.jp/parts_page/bagus-titanium-silencer/
“Bagus! 強化エンジンマウント”、
https://bagus-mc.jp/parts_page/bg-sem/
“Bagus!サイドスタンドスプリングセット”も装着済み。
https://bagus-mc.jp/parts_page/bg-ssss-a/
そうそう、こんなパーツも！
“Bagus! アイドリングスクリューホルダー”
https://bagus-mc.jp/parts_page/idling-screw-holder/
せっかくのFCRなのに、アイドリングスクリューをぶらぶらさせていたり、タイラップどめしていたりするのに納得いかないBagus!代表土屋が作ってしまったパーツです。
そのこだわりは、
“Bagus! FCRキャブキットゼファー750用”をご購入いただいたお客様には是非使っていただきたいと現在プレゼントさせていただいているほど(笑)
配線をまとめるのにもお使いいただけるので、FCRユーザー以外の皆様も是非ご覧になってみてください。
進化を続けるこの車輌。
今回の“ブラッシュアップ”プチシリーズ、次回が完結編になるのでしょうか？
乞うご期待！
Bagus!パーツのギモン“バグ管”
2020.03.03
Bagus!パーツについてのお問い合せ。
ご質問をいただくと、
『そういったところがご覧になりたいんだな！』 と、とても勉強になります。
それぞれのパーツに追記していくのはもちろん、
機会をとらえて、ブログでもご紹介していきたいと思います。
先程お問い合せを頂戴したのは、ご好評いただいている“バグ管”について。
サイレンサー長は400mm、470mmを設定していますが、
これが“全長”なのか、“筒長”なのかというお問い合わせ。
確かに気になりますよね。
これは“筒長”の長さです。
画像は400mm設定の“バグ管”です。
全長でみるとこんな感じ。
470mmの“バグ管”も筒長が470mmになるだけで差し込みとテールピースは同じものです。
参考になるでしょうか？
“バグ管”のご紹介はこちらです。
https://bagus-mc.jp/parts_page/bagus-titanium-silencer/
気になる質問を頂戴したら、またご案内させていただきますね！
