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『エンジンがよじれる』って、皆さんご存知でしたか？

パーツ担当はこの製品のリリース時まで知りませんでした。

あんなにガッチリ、フレームに固定されているエンジンですが、
構造的には、左に設置されているスプロケットとチェーンで常に片側だけ引っ張られている状態です。

そしてゼファー1100やゼファー750のエンジンは、内側にゴムが組み込まれている“ラバーマウント”という方法で固定されています。

衝撃や振動を吸収してくれるものなのですが、
定期的に交換していない場合、経年変化によってラバーマウントのゴムがヘタり、引っ張られ続けているエンジンは知らないうちに曲がってよじれてきてしまうのです。

《交換前のエンジンマウント》チェーンに引っ張られダンパーが片寄っています。これが“エンジンがよじれている”状態
普段そうそう外す部分ではないですが、外した時にキツキツに入っているはずのゴム部分がスルッと脱着出来てしまう車輌、実は多いです。

そのまま走っていると本来のパフォーマンスが発揮できない上、チェーンやスプロケットの偏摩耗の原因となり、寿命も短くなってしまいます。

これを防止するのが“強化エンジンマウント”です。

エンジンのよじれを防止する上、ドレスアップ効果も抜群です。
さらに“フレームの剛性アップ”＝“直進安定性が増す”効果も期待できます。

“強化エンジンマウント交換”
メンテナンスメニューに加えてみてはいかがでしょうか？

3点セットでカラーはシルバーとブラックの設定です。
※注意：純正ラバーマウントのヘタリにより生ずるエンジンのよじれを防止する製品の為、振動を軽減する製品ではありません。
【仕様／品番】
■ゼファー750用 シルバー：BG-SEM03SL／ブラック：BG-SEM03BK
ボルト類付属（リヤエンジンマウントボルトは純正をご使用下さい。）
※純正マウントと同じ厚みですので、社外スライダーも装着可能です。

■ゼファー1100用 シルバー：BG-SEM02SL／ブラック：BG-SEM02BK
ボルト類付属（リヤエンジンマウントボルトは純正をご使用下さい。）