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ZX12R　エンジンオーバーホール②

 

 

ドナーエンジンを用意し

 

 

一旦全バラにし

クランクバランス＆クランクメタル交換

 

 

そしてクランクと一緒に回るクラッチハウジングもバランス取り

この加工跡からも分かるように、純正ハウジングのバランスはかなりずれてますね。

 

 

 

 

ピストンは

 

ダメージが少なかったので再利用し、当店では定番のデフリックコート

新品のようになりました！

 

 

 

 

ヘッドは最小量面研にポート加工をし

準備完了です！

 

 

組み立ては

ZX12R　engine③へつづく